豪华中型SUV市场近期掀起价格风暴，奥迪Q5L以25.5万元的起售价震撼全场，较此前终端价直降超12万元，这波“跳水式”降价让新车主欢呼雀跃，却让老车主直呼“亏到心碎”。
作为曾经指导价34.98万起的豪华车型，2026款奥迪Q5L不仅价格大跳水，配置还逆势升级。全系标配quattro智能四驱系统，0.2秒即可完成动力分配，搭配12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸中控屏，L2级辅助驾驶功能也成为标配，性价比直接拉满。反观去年购车的老车主，不少人以39万左右的价格入手两驱版，如今花更少的钱就能拿下配置更全的四驱顶配，巨大价差让车友群里满是“早买早吃亏”的吐槽，甚至有老车主晒出购车凭证自嘲“一年亏出一辆家用车”。
这波降价并非无的放矢，背后是豪华车市场的激烈竞争。新能源车型的冲击让传统豪华品牌承压，奥迪通过国产化率提升控制成本，以价格换市场份额。对比宝马X3、奔驰GLC的入门价，奥迪Q5L的价格优势一目了然，部分一线城市优惠后入门款甚至低至23.85万元。
降价消息一出，经销商门店客流量暴涨，热门配置车型出现排队订车现象，而老车主则纷纷咨询置换补贴，试图减少损失。一边是新车主捡漏的狂欢，一边是老车主的无奈吐槽，这场价格风暴再次印证了车市“买涨不买跌”的定律。对于消费者而言，当下或许是入手奥迪Q5L的最佳窗口期，但对于老车主来说，这份“惊喜”未免太过扎心。
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